Како се из овалне собе новог Контролног торња воде авиони кроз небо над Србијом, објашњава за портал Градитељи.рс, Слободан Курћубић, директор Сектора за терминалне и аеродромске контроле летења СМАТСА.

Зашто је важно: Након 60 година, аеродром "Никола Тесла" и Контрола летења добили су нови торањ, висине 75 метара, са 120 квадрата оперативне сале на врху, где је уграђена најмодернија опрема. Контролори свакодневно контролишу прелете и по 3.500 авиона.

Аеродром Константин Велики имао је у јануару ове године више од 32.000 путника, што је у односу на исти месец претходне године, повећање за готово 2,3 пута, показују званични подаци Јавног предузећа Аеродроми Србије.

Зашто је важно: Број путника у јануару ове године надмашио је јануарски број путника 2019. године, који је до сада био рекордан (25.221).

Eр Србија је прошле године превезла 2,76 милиона путника, што је 73 одсто више него у 2021. години. Реализовано је 60 одсто више летова него претходне године.

Шира слика: Национална авио-компанија реализовала је укупно 31.420 летова са три међународна аеродрома у Србији - матичног београдског, као и нишког и краљевачког. Просечна попуњеност путничке кабине износила је 72 одсто, што представља повећање од осам процената у односу на годину пре.

Хоће ли београдски Аеродром Никола Тесла у наредним деценијама успети годишње да прима три пута више путника него данас? Концесионар аеродрома, француски Vinci Airports, који је марта 2018. године преузео на 25 година важан посао вођења београдске ваздушне луке, тврди да хоће.

Шира слика: Али, за коначну реализацију овог амбициозног циља, према процени Француза, потребно је време и новац.

Завршена је градња Контролног торња на Аеродрому Никола Тесла. Нови торањ има 75 метара висине, куполу (оперативну салу) на врху од 120 квадрата и укупно 7.500 метара квадратних. У питању је паметна и енергетски ефикасна зграда.

Шира слика: Торањ на аеродрому у Београду који се до сада користио изграђен је 1962. године и анексиран 2010. године. Није задовољавао захтеве корисника, с обзиром на недостатак расположивог простора и немогућност модернизације и инсталирања додатне техничке опреме и система у куполи торња.

Национална авио-компанија „Air Serbia“ директно лети за Kину. Први авион српског авио-превозника данас ће полетети за град Тјенђин, 22 године након што је, у октобру 2000. године последњи ЈАТ авион летео за Пекинг.

Зашто је важно: Србија постаје право ваздухопловно чвориште овог дела Европе.

Данас је Међународни дан цивилног ваздухопловства, који се обележава и у Србији.

Зашто је важно: Стандарди, регулативе и планови развоја који данас постоје у домаћем цивилном ваздухопловству показују зашто је Србија лидер у региону у развоју авио-саобраћаја и због чега најуспешније компаније лете из наше земље, а све већи број путника пролази кроз наше аеродроме.

Нови терминал Ц београдског аеродрома "Никола Тесла" биће отворен до летње сезоне, што ће смањити гужве, а које су посебно биле изражене током лета 2022. године.

Зашто је важно: Биће реконструисана и стара писта која није обнављана од 1962. године.

Током првих десет месеци 2022. године Air Serbia је обавила за 11,7 одсто више чартер-летова него током целе 2019. године.

Шира слика: Српска национална авио-компанија је од почетка 2022. године обавила 2.646 чартер-летова којима је превезла више од 300.000 путника, што је, како кажу у овој компанији, најбољи резултат у чартер-саобраћају од 2013. године, односно од када компанија послује под именом Air Serbia.

Аеродром „Константин Велики“ у Нишу је у јулу ове године, у односу на исти месец прошле године, забележио раст броја путника од 70 одсто.

Зашто је важно: Након завршетка започете доградње аеродромских капацитета биће више компанија које лете из овог града.